| モデル | A | B | C | D | E | F | G | H | T |
| T89 | 38.1 | 114.3 | 305 | 13 | 26 | 57.2 | 89 | 61 | 7 |
| T89-1 | 38.1 | 114.3 | 305 | 13 | 26 | 57.2 | 89 | 61 | 7 |
| T127-1 | 38.1 | 114.3 | 305 | 17 | 33 | 79.4 | 127 | 88 | 7 |
| T127-2 | 38.1 | 114.3 | 305 | 17 | 33 | 79.4 | 127 | 88 | 7 |
ガイドレール魚板エレベーターシステムやその他の鉄道関連設備において、ガイドレールセクションの接続および整列に使用される重要な接続部品です。レールの正確な位置取りと長期的な構造的安定性を確保するために設計されたこれらのプレートは、レール継ぎ目部での安全で信頼性の高い接続を提供し、運転中のずれや振動を最小限に抑えます。
製品は、取り扱いや輸送中の損傷を防ぐため、安全な輸出用パッケージで梱包されています。標準注文とカスタム注文の両方に対応する柔軟な配送オプションが利用可能です。
ガイドレールのフィッシュプレートは、レールシステムにおける重要なポイントであるガイドレール継手を通って、連続的かつ安定した荷重伝達を確保するために設計されています。力学的観点から見ると、フィッシュプレートは主に隣接するレール区間で軸方向力、せん断荷重、曲げモーメントを伝達します。適切に取り付けられれば、固定ボルトによって発生するクランプ力がレールとプレートの接合部で十分な摩擦を生み出し、荷重を単一の接触点に集中させるのではなく、継手全体に均等に分散できるようにします。
荷重伝達機構は、ボルト穴の摩擦抵抗とベアリング作用の組み合わせに依存しています。通常の運転条件下では、フィッシュプレートとガイドレール表面間の摩擦がほとんどの荷重を支え、整列を維持し相対的な動きを最小限に抑えます。荷重レベルが増加すると、ボルト穴周辺のベアリング応力やボルトの直接せん断抵抗がより重要になり、動的荷重や衝撃荷重下での接合部の安定性が保証されます。したがって、フィッシュプレートの形状や厚さは重要な設計パラメータであり、曲げ剛性と疲労耐性に直接影響します。制御された信頼性の高い荷重経路を提供することで、ガイドレールのフィッシュプレートは、ガイドレールシステムの構造的強度、アライメント精度、長期的な信頼性を維持する上で重要な役割を果たします。
国際規格による:ISO7465:2007; ISO630:2021.国際基準に基づき、サプライヤーから提供された材料証明書に基づいて原材料の包括的なテストを実施し、原材料の各バッチの品質が要件を満たしていることを確認します。
2つの自動ガイドレール生産ラインを構成する。この設備は、真直度、歪み、表面粗さの安定性を維持しながら、製造された製品が顧客の要求に適合するか、またはそれを上回ることを保証しなければならない。
BEグレードのガイドウェイには、真直度とねじれに対する厳しい要求があるため、専用の自動真直・ねじれ矯正装置と高度な検出システムが導入されている。真直度は0.5mm以内に維持され、ねじれは1メートルあたり30フィート以内に制御される。
お客様第一」というサービス・コンセプトは、社内、お客様の職場、建設現場、輸送中など、どこでサービスを提供しても、お客様に満足していただくことを第一の目的としている。





